申博sunbet开户:动力电池已通过主流车企多轮评估

硅基阳极被认为是下一代锂电池的负极材料，沉寂多年后即将爆发。《证券时报》记者注意到，能够大批量生产硅基阳极的厂家不多，竞争格局相对集中。一些量产厂家已经开始了新一轮的生产扩张，有几家公司正处于中试和送样阶段。

Bertray是中国第一家批量装运硅基阳极的公司。Betterray公司总经理任建国向《证券时报·e》公司记者表示，申博sunbet开户·公司目前拥有3000吨硅基阳极的生产能力，主要用于电动工具和动力电池，其中动力电池约占60 - 70%。

bett的扩张计划也是该行业披露的最大项目。该公告称，Betterray最近与深圳光明区达成协议，投资50亿元建设年产4万吨硅基负极材料项目。一期1.5万吨工程将于2023年12月底完成并投入使用。

许多传统的阳极材料工厂已经开始采用硅基阳极。根据各公司公告，姗姗公司已实现量产，主要应用于3C等领域，动力电池已通过主流车企多轮评估;公司在江西和溧阳建有硅基阳极中试工厂。该生产线已通过部分客户认证;湘丰华硅基阳极具备产业化的基本条件。

这一领域也吸引了多家跨境制造商，其中包括专业从事电解液材料的石大盛华。证券时报·e公司记者在东营工厂实地考察后了解到，石大盛华一期1000吨硅基负极已进入试生产阶段，预计今年下半年批量出货。此外，公司还规划了总投资7.3亿元的2万吨硅基阳极生产线，预计2023年12月建成投产。

以有机硅材料为主的四宝科技，还部署了1万吨/年的锂电池硅碳负极材料。这些材料已被几家电池制造商评估，并已小批量供应。此外，动力电池制造商国宣高科技还在建设5000吨/年硅基负极材料项目。

目前石墨仍是主流的负极材料，但近两年对硅基阳极的需求明显增加。据高工锂电池数据显示，2020年我国硅碳负极材料出货量仅为6000吨，占锂电池负极材料总量的2%。2022年硅基负极材料需求预计为2.2万吨，2019 - 2022年复合增长率为80%。