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申博sunbet开户:给整体设计带来了清新自然的气息

时间:2021/1/12 11:12:23   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:中国铁建集团雄安站项目部总工程师吴亚东表示:“这些清水混凝土柱一次性浇筑,棱角直,弧度平滑,高大美观。”为了实现这一目标,在每一道制造工艺中都进行了数百次实验,其中材料比的实验进行了数千次,最终获得了10多项专利,给整体设计带来了清新自然的气息。不仅车站内部非常环保,而且还注重列车经过的细节设置,努力将高铁运营对环境的...
中国铁建集团雄安站项目部总工程师吴亚东表示:“这些清水混凝土柱一次性浇筑,棱角直,弧度平滑,高大美观。”为了实现这一目标,在每一道制造工艺中都进行了数百次实验,其中材料比的实验进行了数千次,最终获得了10多项专利,给整体设计带来了清新自然的气息。

不仅车站内部非常环保,而且还注重列车经过的细节设置,努力将高铁运营对环境的影响降到最低。卢国溪是霸州市北罗店村的村民。他听说京雄城际铁路要经过这里。他担心火车会产生很大的噪音,影响日常生活。当看到列车经过时发出的噪音非常小,而且只集中了几秒钟时,陆国熙等村民松了一口气,“你们没注意,你们不知道高速列车已经过去了!”

这个小小的变化是由于使用了一个完全封闭的音障。京雄城际铁路为时速350公里的高速铁路桥梁使用了世界上第一个全封闭的音障。它的总长度为847.25米,可将噪声降低到20分贝以下。康学东表示,采用全封闭声屏障技术是铁路设计的重大突破。

雄安站的第一层和第三层是候车室,火车在第二层经过。当乘客在等待列车时,如何降低列车通过时产生的“隆隆声”?铁路设计工程师早就考虑到这一点了。

雄安站在国内首次采用预制平台吸声墙板。此墙板采用声学设计,上面有很多55毫米的孔,夹层采用玻璃棉。“这种墙板大大降低了火车产生的噪音。人们在等火车的时候听到火车经过的声音,大致相当于一辆汽车开过高速公路的声音。”雄安站建设项目部,中铁十二局副总工程师何金辉说。





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