申博sunbet开户:给整体设计带来了清新自然的气息

时间：2021/1/12 11:12:23 作者：来源：阅读：0 评论：0

内容摘要：中国铁建集团雄安站项目部总工程师吴亚东表示:“这些清水混凝土柱一次性浇筑，棱角直，弧度平滑，高大美观。”为了实现这一目标，在每一道制造工艺中都进行了数百次实验，其中材料比的实验进行了数千次，最终获得了10多项专利，给整体设计带来了清新自然的气息。不仅车站内部非常环保，而且还注重列车经过的细节设置，努力将高铁运营对环境的...

中国铁建集团雄安站项目部总工程师吴亚东表示:“这些清水混凝土柱一次性浇筑，棱角直，弧度平滑，高大美观。”为了实现这一目标，在每一道制造工艺中都进行了数百次实验，其中材料比的实验进行了数千次，最终获得了10多项专利，给整体设计带来了清新自然的气息。

不仅车站内部非常环保，而且还注重列车经过的细节设置，努力将高铁运营对环境的影响降到最低。卢国溪是霸州市北罗店村的村民。他听说京雄城际铁路要经过这里。他担心火车会产生很大的噪音，影响日常生活。当看到列车经过时发出的噪音非常小，而且只集中了几秒钟时，陆国熙等村民松了一口气，“你们没注意，你们不知道高速列车已经过去了!”

这个小小的变化是由于使用了一个完全封闭的音障。京雄城际铁路为时速350公里的高速铁路桥梁使用了世界上第一个全封闭的音障。它的总长度为847.25米，可将噪声降低到20分贝以下。康学东表示，采用全封闭声屏障技术是铁路设计的重大突破。

雄安站的第一层和第三层是候车室，火车在第二层经过。当乘客在等待列车时，如何降低列车通过时产生的“隆隆声”?铁路设计工程师早就考虑到这一点了。

雄安站在国内首次采用预制平台吸声墙板。此墙板采用声学设计，上面有很多55毫米的孔，夹层采用玻璃棉。“这种墙板大大降低了火车产生的噪音。人们在等火车的时候听到火车经过的声音，大致相当于一辆汽车开过高速公路的声音。”雄安站建设项目部，中铁十二局副总工程师何金辉说。

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