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申博太阳城中心:将首次使用万吨米钢塔吊等一系列新材料

时间:2021/1/13 14:00:24   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:和平)1月13日9:30与第一平台的主要桥梁的墩4马鞍山长江公路大桥在马鞍山Chaoma城际铁路,安徽钢管桩的插入标志着正式开始Chaoma城际铁路建设,由中国铁路桥梁设计研究所和由中国铁路桥梁。据了解,马鞍山长江公路桥是潮马城际铁路控制工程。超马城际铁路是国家合肥至上海“八纵八横”高速铁路网、沪汉高速公路的重要组成部...
和平)1月13日9:30与第一平台的主要桥梁的墩4马鞍山长江公路大桥在马鞍山Chaoma城际铁路,安徽钢管桩的插入标志着正式开始Chaoma城际铁路建设,由中国铁路桥梁设计研究所和由中国铁路桥梁。

据了解,马鞍山长江公路桥是潮马城际铁路控制工程。超马城际铁路是国家合肥至上海“八纵八横”高速铁路网、沪汉高速公路的重要组成部分,设计时速350公里/小时。

为落实长江保护要求,减少桥梁施工对防洪、生态环境和长江航道的影响,大桥采用三塔两主跨设计。两座主桥跨度超过1000米,分别横跨牛屯河滩和主河道。大桥上部为双向六车道城市快速路,时速80公里;下层为两线超马城际铁路,设计车速为250公里/小时,两线城际铁路标准预留铁路,设计车速为200公里/小时。中国铁路桥研究院马鞍山公路桥负责人杨灿文说。据报道,马鞍山长江公路桥单跨1120米,双跨连续跨2240米。它是目前世界上最大的跨径三塔斜拉桥。中间塔高345米,相当于115层楼高,是目前世界上最高的桥塔;中塔底座采用60根直径4米的钻孔灌注桩,是目前世界上内河面积最大、直径最大的钻孔灌注桩。桩承台长89.2米,宽54.7米。它的平面面积近5000平方米,相当于8个标准篮球场。是目前世界上最大的桥梁桩基。这是一个超大型双主跨、超高层塔、超大直径钻孔灌注桩等组合。

“该桥梁工程规模大、科技含量高、施工环境复杂、施工难度大。它将使用2100万帕斯卡的高强度钢丝,这是世界上强度最高的钢丝。将首次使用万吨米钢塔吊等一系列新材料。中国铁路局总工程师刘爱林(音)说。

为了防止疫情的影响,确保的主要桥梁的左分支马鞍山长江公路大桥可以顺利开始,中国铁路大桥局项目部采取了防御措施:采购卫生防疫用品,定期消毒工作每一天,和严格的核酸检测人员进入该网站。做好农民工身份鉴定、核酸检测、集中隔离等工作。在得到测试结果后,进行岗前安全教育培训,确保项目顺利启动。


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